ジャガー XK／XKR 試乗レポート [中古車-自動車

application/xhtml+xml; charset=UTF-8" http-equiv="Content-Type" /> ジャガー XK／XKR 試乗レポート

独自で開発した直噴ユニットでビッグマイナーチェンジ

ジャガーを代表するラグジュアリー・スポーツのXKシリーズが10年ぶりにフルモデルチェンジしたのは2010年だった。
早いもので、現行モデルになってからすでに3年という月日が流れたのだ。
そりゃぁ私も歳を取るはずです。
とはいえ、このフルモデルチェンジしたXKには南アフリカのケープタウンで、その後追加されたXKRにはスペインで行われた海外試乗会に出席してきたのが、まるでそれらが昨日のことのようだ。
スペインもしかりだが、ケープタウンのワインはかなりイケル。

XKシリーズはこのときのフルモデルチェンジでそれまでのスチール製ボディを捨て、プレミアム・ラージセダンのXJで培ったオールアルミボディーをさらに進化させて、高剛性で軽量なスポーツカーに仕上げてきた。

このXKシリーズのデザインを陣頭指揮したのは、アストンマーチンから移籍してきたイアン・カラムだ。
それゆえ、どことなくXKにはアストンマーチンなかでもバンキッシュのテイストを感じることがある。

当時のジャガーはフォード傘下にあったため、搭載されたエンジンはフォード製のV8ユニットだった。
しかし、その後ジャガーはインドのタタ・モータース傘下となり、このたび独自で開発した直噴ユニットに置き換えてビッグマイナーチェンジを果たしたのだ。
では、最新のジャガーのレポートだ。